এসিআই ভি/এফ কন্ট্রোল ব্লোয়ার ভেরিয়েবল ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টার

V/F কন্ট্রোল টাইপ ফ্যান ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টার হল এক ধরনের ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টার যা আউটপুট ভোল্টেজ এবং ফ্রিকোয়েন্সির অনুপাত (V/F) সমন্বয় করে মোটরের গতি নিয়ন্ত্রণ করে, বিশেষ করে ফ্যান লোডের গতির নিয়ন্ত্রণের জন্য উপযুক্ত। মূল নীতি হল মোটরের মধ্যে একটি ধ্রুবক চৌম্বকীয় ফ্লাক্স বজায় রাখা, ফ্রিকোয়েন্সি পরিবর্তন করে গতি নিয়ন্ত্রণ করা এবং একটি স্থিতিশীল V/F অনুপাত বজায় রাখতে ভোল্টেজ সমন্বয় করা।

1. ধ্রুবক চৌম্বকীয় ফ্লাক্স নিয়ন্ত্রণরেটেড ফ্রিকোয়েন্সির নিচে, ভোল্টেজ এবং ফ্রিকোয়েন্সির একটি ধ্রুবক অনুপাত (V/F) বজায় রেখে, মোটরের চৌম্বকীয় ফ্লাক্সকে ধ্রুবক রাখা হয়, যা দুর্বল বা চৌম্বকীয় স্যাচুরেশন এড়াতে সাহায্য করে।
   রেটেড ফ্রিকোয়েন্সির উপরে, ভোল্টেজ সাধারণত ধ্রুবক রাখা হয় এবং শুধুমাত্র ফ্রিকোয়েন্সি সমন্বয় করা হয় ধ্রুবক পাওয়ার গতি নিয়ন্ত্রণের জন্য।
2. ফ্রিকোয়েন্সি সমন্বয়ের জন্য ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রিত অসিলেটর (VCO)ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টার একটি ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রিত অসিলেটরের মাধ্যমে ইনপুট ভোল্টেজ সংকেতকে একটি ফ্রিকোয়েন্সি সংকেতে রূপান্তরিত করে, আউটপুট ভোল্টেজের ফ্রিকোয়েন্সি নিয়ন্ত্রণ করে এবং এইভাবে মোটরের গতি সমন্বয় করে।
3. টর্ক ক্ষতিপূরণ ব্যবস্থানিম্ন-ফ্রিকোয়েন্সি অপারেশনের সময়, মোটরের প্রতিরোধের কারণে আউটপুট টর্ক হ্রাস পাবে। V/F কন্ট্রোল ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টার টর্ক বুস্টিং ফাংশনের মাধ্যমে (যেমন স্বয়ংক্রিয় টর্ক বুস্টিং বা ম্যানুয়াল টর্ক বুস্টিং) নিম্ন-ফ্রিকোয়েন্সি ভোল্টেজ বৃদ্ধি করে, অপর্যাপ্ত টর্কের ক্ষতিপূরণ করে এবং নিশ্চিত করে যে মোটর কম গতিতেও পর্যাপ্ত টর্ক সরবরাহ করতে পারে।

1. সহজ গঠন এবং কম খরচজটিল কারেন্ট সেন্সর বা এনকোডারের প্রয়োজন নেই, শুধুমাত্র আউটপুট ভোল্টেজ এবং ফ্রিকোয়েন্সি সমন্বয় করার প্রয়োজন, যা খরচ-সংবেদনশীল অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য উপযুক্ত।
2. মাঝারি গতির পরিসীমাসাধারণ গতির নিয়ন্ত্রণের পরিসীমা প্রায় 1:10, যা ফ্যান এবং পাম্পের মতো লোডের জন্য উপযুক্ত যাদের উচ্চ গতির নিয়ন্ত্রণের নির্ভুলতার প্রয়োজন নেই।
3. মুক্ত লুপ নিয়ন্ত্রণ, গড় প্রতিক্রিয়া গতিপ্রতিক্রিয়া সংকেতের অভাবের কারণে, সিস্টেমের প্রতিক্রিয়া গতি ধীর, তবে এটি বায়ু টারবাইন লোডের মসৃণ গতি নিয়ন্ত্রণের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে পারে।
4. গুরুত্বপূর্ণ শক্তি-সাশ্রয়ী প্রভাবলোড চাহিদার সাথে মিল রেখে মোটরের গতি সমন্বয় করে, মোটর দীর্ঘমেয়াদী সম্পূর্ণ গতিতে কাজ করা এড়াতে পারে এবং বিদ্যুতের ব্যবহার কমাতে পারে।