ভিএফডি ওভারকারেন্ট ফল্ট: মোটর শর্ট-সার্কিট নয় — তাহলে এর কারণ কী?

একটি ভিএফডি হঠাৎ একটি¢ অতিরিক্ত ¢ ত্রুটি, কিন্তু মোটর চেক করার পর, কোন শর্ট সার্কিট নেই।

তাহলে কেন এমন হয়?

একটি ওভারকরেন্ট ত্রুটিসবসময় মানে এই নয় যে মোটর ক্ষতিগ্রস্ত হয়. ভিএফডি অত্যধিক আউটপুট বর্তমান সনাক্ত করছে, কিন্তু প্রকৃত কারণ মোটর, লোড, ত্বরণ সেটিংস, তারের, বা অপারেটিং অবস্থার থেকে আসতে পারে।

সাধারণ কারণগুলির মধ্যে রয়েছেঃ

• ত্বরণের সময় খুব কম
  যখন মোটরটি খুব দ্রুত ত্বরান্বিত হয়, তখন ভিএফডিকে প্রচুর পরিমাণে বর্তমান সরবরাহ করতে হতে পারে, যার ফলে ওভারকরেন্ট ট্রিপ হয়।
• অত্যধিক যান্ত্রিক চাপ
  একটি পাম্প, ফ্যান, কনভেয়র, ক্রাশার, বা অন্য মেশিনে অত্যধিক প্রতিরোধ, ব্লক, বা হঠাৎ লোড বৃদ্ধি হতে পারে।
• ভুল মোটর পরামিতি
  যদি মোটরের নামমাত্র ভোল্টেজ, বর্তমান, ক্ষমতা, ফ্রিকোয়েন্সি বা গতির পরামিতিগুলি ভুলভাবে প্রবেশ করা হয়, তাহলে VFD মোটরটিকে সঠিকভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে পারে না।
• নিম্ন-ফ্রিকোয়েন্সি অপারেশন
  খুব কম ফ্রিকোয়েন্সিতে মোটর চালানো তার টর্ক এবং শীতল অবস্থার উপর প্রভাব ফেলতে পারে। অ্যাপ্লিকেশন এবং লোডের উপর নির্ভর করে, মোটরটির উচ্চতর বর্তমানের প্রয়োজন হতে পারে।
• মোটর বা তারের সমস্যা
  শর্ট সার্কিটই একমাত্র বৈদ্যুতিক সমস্যা নয় যা পরীক্ষা করা উচিত। খারাপ সংযোগ, ক্ষতিগ্রস্ত তারের, বিচ্ছিন্নতা সমস্যা, বা অস্বাভাবিক মোটর অবস্থার কারণেও ওভারকরেন্ট ত্রুটি হতে পারে।
• ভুল VFD নির্বাচন বা সেটিংস
  যদি VFD ক্ষমতা মোটর এবং অ্যাপ্লিকেশন জন্য উপযুক্ত নয়, বা নিয়ন্ত্রণ পরামিতি সঠিকভাবে কনফিগার করা হয় না, বিরক্তিকর overcurrent ট্রিপ ঘটতে পারে।

VFD বা মোটর প্রতিস্থাপন করার আগে, ত্রুটি ইতিহাস, মোটর পরামিতি, ত্বরণ / বিলম্ব সেটিং, আউটপুট বর্তমান, মোটর তারের, এবং যান্ত্রিক লোড ধাপে ধাপে চেক করুন।

প্রকৃত কারণটি বোঝা অপ্রয়োজনীয় ডাউনটাইম কমাতে এবং পুনরাবৃত্তি VFD ত্রুটি প্রতিরোধ করতে সহায়তা করতে পারে।

আপনি কি কখনো VFD এর অতিরিক্ত বর্তমানের ত্রুটির মুখোমুখি হয়েছেন যখন মোটরটি শর্ট সার্কিটে ছিল না?

#ভিএফডি #ভেরিয়েবলফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভ #ভিএফডি সমস্যা সমাধান #মোটর কন্ট্রোল #ইন্ডাস্ট্রিয়াল অটোমেশন #ইলেকট্রিকাল ইঞ্জিনিয়ারিং #ইলেকট্রিক মোটর #ইনভার্টার #মোটর সুরক্ষা #অটোমেশন